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衢南高速，谐美穿越青山绿水
2008-12-24 08:39 来源: 衢州新闻网－衢州日报 手机读报[字体: 大 中 小 ]
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写在北京—台北高速公路浙江衢州—福建南平段建成通车之际
和谐赞歌
浙江黄衢南高速公路有限公司董事长倪慈云
路，像飘带逶迤在茂林深处；路，如诗行描写在大地胸怀；路，似彩线勾画出美妙新景。路与天地大自然，如此和谐地统一于闽浙赣皖四省边际的，就是京—台高速公路黄衢南路段。这条路的南段——衢(州)南(平)段，占全长的一半多，自2005年11月28日开工，历经3年的时光穿梭，今天终于以精致而温雅的姿容迎送四方车流八方宾客了。她，给人平稳感、舒适感、洁净感、谐美感。
四省边区本无高速公路，因而历史留下了一连串美妙的名字：仙霞关、枫岭关、白沙关……改革开放和社会主义大市场的建立，热心修路的人多了。安徽要修路，江西要修路，福建也要修路，都来构筑四省边际中心城市——浙江衢州的大通道！浙江人当然不甘落后，经济强省更需要快捷的运输通道，便有了黄衢南高速公路。为了这条路，勘测人员5年里踏遍了四省边区的山山水水；数以千计的干部披星戴月为征迁；数以万计的百姓自觉自愿弃老家搬新家支持建设；数以万计的建设者边建设边复绿，既造路又造田，既求速度更求质量……难怪有人感叹说，这路不像是炸出来的，而是和合出来的。工程建设涉及多方利益，在多方利益的博弈中，做到了业主与地方政府和合，项目与沿线群众和合，项目与周边景观和合，工程内各单位、各环节和合。和合产生和谐，于是就有了这条高品质的和谐之路。黄衢南，谁说不是各方全力奏响的一曲和谐赞歌？
一路连四省，天堑变通途。对百姓来说，道路就是出路，就有了发家致富的门道；在政府看来，道路就是区域经济加快发展的重要通道。黄衢南高速公路，北起安徽黄山，南至福建南平，是国家高速公路网规划并正在实施中的北京-台北公路的组成部分，也是浙江省交通规划中连接安徽、浙江、福建、江西四省的省级干线公路。浙江段竖跨整个衢州地区，路线起自西坑口(皖浙界)，接安徽省拟建的黄山-衢州高速公路安徽段，经马金、开化、芳村、常山、柯城、江山市，止于廿八都(浙闽界)，双向四车道，可谓车流客流物流财流的综合性大通道，把安徽黄山、福建武夷山及杭州三大旅游区快速连接起来，有望形成大金三角经济旅游圈；把金华、丽水、衢州与邻近的黄山、景德镇、南平等9个市连为一体，有望真正形成紧密型的四省九方协作区。
今天，2008年12月24日，一个值得无数人记忆和珍藏的日子，一条精品的衢(州)南(平)高速公路，生动地展现在我们面前——千年穿越，和谐共处。俗话说，“成人一事，胜造七级浮屠。”修成一路，胜造几座丰碑。
今天，我们要诚挚地向所有筑修这条路的参与者、支持者、关爱者、奉献者——致敬！
这是一条联通四省的
现代通衢大道
黄衢南高速公路，是国家公路网中7条首都放射线之一的“北京-台北”高速公路的重要组成部分，也是“天津-汕尾”国家重点干线公路中的重要控制段，它是浙江省交通规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的“一连”，是连接安徽、浙江、福建、江西四省的省际干线公路。
黄衢南高速公路，北起安徽省的黄山市，往南接福建省的南平市，总长约161公里(衢南段87.26公里，衢黄段73.745公里)，项目总投资约90.94亿元。其中，浙江段工程起于皖浙省界开化县的西坑口，经马金、底本、横枝、渊底进入常山芳村，经东案至常山五里枢纽处与沪昆高速主干线杭金衢高速公路相交，跨过常山港后，经华墅、四都、上余、双塔山、石门、峡口、保安、廿八都终于浙闽省界上巾竹附近，与福建的浦南高速公路相连通。
黄衢南公司荣获五一劳动奖状
最可爱的一线建设者
青年突击队
黄衢南高速按照四车道标准设计，一路披荆斩棘，遇水架桥，遇山挖洞：全线共设置桥梁85座，涵洞293道，隧道36.5座，互通式立交10处，分离式立交17处，服务区3处，停车区1处。
黄衢南高速是浙江省创精品试点工程，沿线地形地貌和地质条件复杂，工程规模大，工程技术难度大，要求高，但黄衢南公司始终坚持勘测细、设计优、施工精、监理严、管理科学的精品工程建设理念，创新管理，努力将黄衢南高速公路建成真正意义上的精品工程。
精品之路从这里开始
蓝天、白云、青山，与现代高速公路交相辉映
现代通衢大道
2007年5月，交通部质量和安全生产督查组在督查黄衢南高速公路衢南段工程时，交通部专家委员会副主任王玉给予了高度评价，认为衢南高速公路工程质量外观较好，工程质量处于良好的受控状态，特别是在工程质量、安全和进度均衡推进方面做得较好，总体反映出业主、施工、监理等参建方有较好的质量与安全生产意识、严格的管理措施和较高的管理水平。
这是一条高起点高品质的
和谐之路
从2001年1月到2008年11月，整整8年时间里，多少人为了黄衢南操劳奔波：勘测人员踏遍千山万水，沿线干部披星戴月忙征迁，深明大义的百姓舍小家顾大家，而来自全国各地数以万计的建设者们，默默地奉献自己的青春和热血……
衢南高速公路沿线风景之江郎山
高速公路鲜花簇拥
G3高速(黄衢南)与G60高速(杭金衢)在五里枢纽互通
黄衢南高速公路是北京至台北高速公路的重要组成部分
今天，当我们深情地回望这条大道时，蓦然发现，人们竟都是为了同一个梦想——为了把黄衢南高速建设成一条高品质高水准的和谐之路！
衢州群山耸立，秀水蜿蜒，林海氤氲，黄衢南在这里柔情描绘自然生态的旖旎秀丽，从设计到施工，处处体现出生态意识。
黄衢南公司总经理张桂生始终认为，交通环境是整个人类生存环境的重要组成部分。如何在实现高速公路本身固有功能的同时，实现对生态环境最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，照顾生态的平衡与和谐，以实现工程建设与环保并举、节约用地和开发土地共行、高速公路与大自然和谐的目标，是高速公路建设实施过程中亟待研究解决的一个重要课题。
因此，在项目设计、建设管理和工程实施各个阶段，黄衢南公司始终坚持人与人相和谐，树立以人为本的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；坚持工程与自然相和谐，树立可持续发展的理念，整合资源、集约开发，在不断实践中探索前进，采取了一系列措施力争工程建设与环境保护并行，致力于将黄衢南高速公路打造成具备安全、环保、舒适、和谐崭新理念的精品高速公路。
于是，路还没有建成，边坡上已经芳草萋萋；除了同期进行边坡防护，地表回绿，建设者还对沿线一些名树古木进行了合理的保护。在江山市清漾村村口，施工单位专门投入了60多万元，将原来设计的路基修改为加筋挡土墙，使一棵有着千年树龄的苦槠树得以保留在原址上；在衢南段“江郎山段”路线方案中，原来公路距离江郎山只有200米距离，为避免破坏景区生态，线路最终移至离景区2公里之外；全线设计原有14个连拱隧道，后经考察论证，取消了大头岭隧道和大仓坞隧道，其余的改为小净距隧道，降低了路基土方及防护工程等工程量，减少占用土地百亩；对于实在要占的耕地，建设者就异地造地，通过边修路边造田，仅江山境内，他们就造田600亩……
浙江省交通投资集团有限公司董事长陈继松(左三)视察衢南高速公路
衢州市委书记、市长孙建国(左三)视察衢南高速公路
浙江省交通厅厅长郭剑彪(左四)、总工程师卞钧霈(右二)视察衢南高速公路
交通部专家委员会副主任王玉(右三)视察衢南高速公路
浙江省副省长王建满(左三)视察衢南高速公路
黄衢南高速公路线路图
初步统计，仅造田、绿化、水保等环保细节，黄衢南高速全线共计增加投入资金约2亿元人民币。
一系列举措，使黄衢南高速公路建设受到了交通部、省交通厅、环保局、国土资源厅等部门的充分肯定。2006年10月底，交通部公路司副司长陈胜营在看了黄衢南高速公路施工现场后，给予高度评价：和其它高速公路建设不同，黄衢南高速公路不是“劈出来”，也不是“炸出来”的，它是从地上“生出来、长出来”的。
有人说，黄衢南高速真正达到了项目与沿线自然合谐、业主与地方政府和谐、项目与沿线群众和谐、工程内各单位各环节之间的和谐，构建了一个具有开创性意义的和谐大环境，无疑是深入学习实践科学发展观的一个生动样本。
这是一条加快区域发展的
重要通道
衢州世称“居浙江之上游，控鄱阳之肘腋，制闽越之喉吭，通宣歙之声势”，自古以来就是闽浙赣皖通衢之地，所谓“川陆所会，四省通衢”。黄衢南高速公路建设带来最直接的变化，就是“十一五”期间衢州市将实现“县县通高速”的目标，进一步巩固了衢州作为四省边际交通枢纽的地位，再创“四省通衢”新优势。
黄衢南高速公路的开通，对衢州经济社会发展的推动作用有目共睹，衢州要建设四省边际物流中心和旅游集散中心，优越的交通条件必不可少。作为连接皖浙闽赣四省的省际大通道，黄衢南高速公路将在常山五里与杭金衢高速公路作十字交叉，有利于打开周边庞大的腹地市场，构筑黄山、衢州、武夷山旅游通道，大大加速衢州四省边际中心城市建设。
据测算，衢南高速通车后，南平到衢州市区只需3小时左右车程。对衢州而言，黄衢南高速公路让衢州的区位优势和交通优势得到大大提升；对南平而言，闽北地区通往外面的世界从来没有这样通畅过。
衢州市委常委、常务副市长郑金平表示，建设黄衢南是衢州区域交通发展的重中之重。它的建成，不仅充分体现了衢州“四省通衢”的区位优势，且大大缩短了衢州与周边城市的距离，为将衢州打造成四省边际中心城市提供有力的交通支撑。
衢州市交通局局长吴茶香说，交通基础设施建设，历来是一个地区工业经济发展的重要支撑，对于经济社会发展至关重要。便捷高效的现代化交通运输体系，是支撑区域经济运行、促进区域经济成长和提高发展质量必不可少的基础，是区域经济发展和社会进步的重要前提条件，黄衢南就是这么一条路。
黄衢南终结了江山“无高速”的历史，江山市副市长徐柏民认为，黄衢南建设事关江山市经济社会的发展全局，它在改善江山市的区位条件、缩短与沿海发达地区的时空距离、方便江山开展对外交往、扩大对外开放、加快江山市跻身全国两百强等诸多方面，都将发挥不可替代的作用。
我们有足够的信心和理由畅想：有了黄衢南，衢州通往长三角的路不再遥远，融入长三角经济圈也不再是梦！
这是一条闪耀着诗意的
人文大道
公元878年12月，黄巢率领的起义军“刊山伐道七百里”挥师入闽，而浙闽赣三省要冲之处，也就此留下一条关雄峡险的“仙霞古道”。
此后近千年，这里成为历代兵家必争之地，构成“海上丝绸之路”的重要的陆上运输线，从唐代访华的日本空海法师随第十二回遣唐使贺能一行，到元代意大利著名旅行家马可·波罗，再到明万历年间的意大利传教士、学者利马窦，清乾隆年间英国公使马戛尔尼等都在这里留下了足迹，它是铺满璀璨诗文的文化之路，白居易、王安石、海瑞、徐渭、辛弃疾、黄公度、陆游、杨万里、朱熹等大师都在此留下千古传唱的诗文，这条古道见证了中华文明的发展变迁。
古道凶险，但路却只有一条。千百年来，人们多么渴望再能开辟一条新路，一条现代化的通衢大道。
1130年后的今天，也许我们终于可以慰藉古人的遗愿，当黄衢南高速公路(衢南段)这条联通闽浙皖赣四省的通天大道通车之时，仙霞古道已渐渐成了遥远的梦境，留待我们追忆怀念。
如今，每年的9月28日，曲阜、衢州、台北这三地的孔氏家庙都会盛况演绎形式不同的祭孔大典，三个不同的地域，因为有着一个相同的文化圣地——孔子家庙。
作为京台高速的一部分，黄衢南将这三座家庙一线连通，将中华民族最深厚的精神内核、全世界文化的一朵奇葩——儒家文化一脉相连。
子曰：有朋自远方来，不亦乐乎。黄衢南高速寻踪古道，一路穿越祖国大好河山，黄山、钱江源头、三衢山、江郎山、廿八都、武夷山………这是一条闪耀着诗意的人文大道。
路通了！走吧，让我们去远行，去感受、去摩挲、去追寻那些散落大地上的历史气息和文化背影。
一路行走，风光无限，就让我们以梦为马，行者无疆……
看，黄衢南，谐美穿越青山绿水！听，黄衢南，铿锵之音永远激荡！
（撰稿/李啸陈轶图片/陈轶众人）
编辑: 郑月红
该文章转载自衢州新闻网：http://news.qz828.com/system/2008/12/24/010103799.shtml |
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发表于 2008-12-24 11:56:39
