人民网合肥1月18日电（汪瑞华）“换产品、提价格、转思路，国内汽车品牌要想在海外真正打响，还必须做好这三件事。”1月17日，正在参加安徽省十二届七次会议的省人大代表、奇瑞汽车股份有限公司运营总监汪惟惟为国产汽车的长久发展开出了一剂“药方”。
他呼吁，国内汽车厂商要携起手来重新审视海外市场，包括品牌的策划和战略的布局。政府应从政策上有利引导，杜绝低价倾销，以此为国产汽车赢得更大的海外市场份额。
统计数据显示，安徽的乘用车出口在全国排在首位，其中，奇瑞汽车占到全国汽车总出口量的近三分之一。
汪惟惟告诉记者，对于汽车生产商来说，过去的形势是顺差非常大，但随着国际经济的改变，国外贸易保护的盛行，顺差越来越小。那么如何去增大出口，让国产汽车的出口更有后劲，是当下汽车行业面临的共性问题。
在他看来，早期的出口事实上只是一个贸易的手段，简单地把汽车批发给海外代理商实现了销售而已，并没有把国内汽车品牌在国外做响。后期当一些汽车生产商获悉海外市场的前景之后，便不断涌入进来，目前国内汽车出口较多的品牌有江淮、力帆、吉利以及华晨。
尽管国产汽车越来越多地奔跑在海外，但汪惟惟清楚地认识到，要让国产汽车真正在海外立足，还有很长一段路要走，这并非一蹴而就，更不能急功近利。
“由于海外市场的竞争，带来的最大问题是国产汽车的低价倾销，导致了国产汽车在海外的品牌口碑不尽如人意。”汪惟惟意识到，如果长此以往，反而会令国产汽车品牌失去国际市场。
那么如何才能真正向国际汽车品牌看齐，做到有口皆碑？汪惟惟分析指出，首先要换产品。早期出口到国外的汽车凭借价格上的优势，确实占领了部分市场，但这很难把国内汽车品牌这些年转型的成果在国际上得以体现。
目前，奇瑞已经不再往海外市场供应QQ轿车，而是主打瑞虎3和瑞虎5两款车型。不仅如此，瑞虎7和艾瑞泽5也开始陆续在国际上进行销售。在汪惟惟看来，换产品带来的是国外市场对国产汽车品牌耳目一新的感觉。
其次是提价格。“产品的影响力来源于产品自身的议价能力。国产汽车与韩国汽车相比，在价格上至少便宜20％到30％，单就汽车而言，如果在汽车性能提高的同时提升价格，可以让用户看到产品的能力所在。”汪惟惟如是说，另外，改变经营方式同样不容忽略，要从早期的贸易方式转变成为真正的营销模式，这也是近年来奇瑞把4S店开到海外的原因所在。
据汪惟惟透露，作为安徽省自主品牌汽车，奇瑞的海外市场目前主要集中在北美、中东、南美以及东欧等国家，下一步将重点布局欧美市场。同时，他指出，随着车辆购置税政策的退坡，去年全国汽车18％的增速将不复重演，保守预估今年的增幅大概在7％左右，这也就更加体现出了海外市场对国产汽车品牌的重要性。
(责编：金蕾欣、张磊)
发表于 2017-1-18 12:20:03
发表于 2017-1-18 17:38:33
